Contents
🚄 THACO muốn đầu tư đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam
THACO (Tập đoàn Trường Hải) vừa đề xuất với Chính phủ được đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam với tổng vốn hơn 61 tỷ USD (~1,56 triệu tỷ đồng).
💰 Vốn đầu tư đến từ đâu?
-
20% vốn (~12,3 tỷ USD): THACO tự đầu tư bằng tiền của mình và huy động trong nước.
-
80% vốn còn lại (~49 tỷ USD): sẽ vay từ các ngân hàng và tổ chức quốc tế.
-
THACO đề nghị Nhà nước bảo lãnh khoản vay và hỗ trợ trả lãi vay trong vòng 30 năm.
🛤 Dự án được chia làm 2 giai đoạn
-
Giai đoạn 1 (5 năm):
Xây hai đoạn có nhu cầu cao:-
Hà Nội → Hà Tĩnh
-
TP. HCM → Nha Trang
-
-
Giai đoạn 2 (2 năm):
Xây đoạn giữa: Hà Tĩnh → Nha Trang
(Địa hình khó, cần khảo sát kỹ)
📍 Tuyến đường sắt có gì đặc biệt?
-
Dài 1.541 km, đi qua 20 tỉnh, thành từ Hà Nội đến TP. HCM
-
Tốc độ thiết kế: 350 km/h
-
Khổ đường đôi: 1.435 mm
-
Dùng công nghệ hiện đại theo tiêu chuẩn quốc tế
-
Dự kiến hoàn thành toàn bộ trong 7 năm
🧱 THACO đề xuất thêm gì?
-
Được giao đất thuận lợi, không qua đấu giá
-
Miễn thuế nhập khẩu thiết bị chưa sản xuất được trong nước
-
Áp dụng cơ chế, chính sách đặc biệt để thi công nhanh
⚠ Những điều cần xem xét
-
Dự án rất lớn, vay nhiều, nên rủi ro tài chính cũng cao
-
Giải phóng mặt bằng và tái định cư là thách thức lớn
-
Cần rõ ràng về giá vé, chi phí vận hành và hiệu quả kinh tế
Nếu được chấp thuận, đề xuất của THACO sẽ là bước đột phá, cho thấy doanh nghiệp tư nhân có thể tham gia các dự án hạ tầng quy mô lớn. Tuy nhiên, dự án cần được tính toán kỹ lưỡng, minh bạch và khả thi để mang lại lợi ích lâu dài cho đất nước.
Xem thêm : Metro và xu hướng phát triển “15-minute city”.
Thanh Hóa xây 39 khu tái định cư phục vụ dự án đường sắt tốc độ cao
