Tàu Thống Nhất trong mắt phóng viên người Anh

Tàu Thống Nhất trong mắt phóng viên người Anh Đoàn tàu Thống Nhất - Dấu Ấn Lịch Sử | Vietnam+ (VietnamPlus)

Phóng viên người Anh từng đi tàu Thống Nhất – tuyến đường sắt dài nối liền Bắc Nam Việt Nam – đã chia sẻ nhiều cảm xúc đặc biệt. Dù tàu không hiện đại như châu Âu, nhưng với họ, đây là một hành trình rất đáng nhớ.

Điểm ấn tượng

  1. Ngắm cảnh tuyệt đẹp

    • Tàu chạy chậm, nhưng nhờ thế, hành khách có thể ngắm cảnh núi non, ruộng đồng, làng quê, biển cả… Cảnh sắc thay đổi dọc theo chiều dài đất nước khiến họ rất thích thú.

  2. Trải nghiệm văn hóa địa phương

    • Phóng viên được tiếp xúc với người dân, trò chuyện, chia sẻ không gian với các hành khách Việt Nam. Điều này giúp họ hiểu thêm về đời sống và văn hóa Việt.

  3. Ý nghĩa lịch sử

    • Họ đánh giá cao ý nghĩa lịch sử của tàu Thống Nhất – biểu tượng của việc nối liền hai miền sau chiến tranh. Với họ, chuyến đi mang đậm giá trị tinh thần, không chỉ là một hành trình du lịch.

  4. Tiết kiệm và thân thiện với môi trường

    • Giá vé rẻ, đi qua đêm giúp tiết kiệm chi phí khách sạn. Ngoài ra, đi tàu cũng là một cách du lịch bền vững, ít gây hại cho môi trường hơn máy bay.

Một số bất tiện

Tàu Thống Nhất
                                                                                                  Tàu Thống Nhất
  1. Tàu chậm và khá ồn

    • Thời gian di chuyển dài (hơn 30 tiếng nếu đi từ Bắc vào Nam). Đôi lúc khó ngủ vì tiếng ồn và rung lắc.

  2. Tiện nghi cơ bản

    • Khoang nằm và vệ sinh trên tàu chỉ ở mức đơn giản. Nhà ăn không có nhiều món lựa chọn.

  3. Tàu Thống Nhất
    Tàu Thống Nhất

    Chưa thật sự thuận tiện

    • Một số ga dừng lúc nửa đêm hoặc sáng sớm. Khi xuống tàu, du khách đôi khi phải chờ lâu hoặc khó tìm dịch vụ.

Dù không phải là chuyến đi “sang trọng”, tàu Thống Nhất được phóng viên Anh xem là cách tuyệt vời để khám phá Việt Nam – chậm rãi, gần gũi, giàu cảm xúc và rất đáng nhớ.

Xem thêm : Bình Định dự kiến có 2 ga đường sắt cao tốc Bắc – Nam

                  Việt Nam cần làm chủ công nghệ đường sắt tốc độ cao