🚆 Việt Nam đào tạo 140.000 nhân lực đường sắt đến năm 2045 🎯 Mục tiêu phát triển ngành đường sắt Bộ Giao thông Vận tải cho biết, Việt Nam đặt mục tiêu đào tạo hơn 140.000 nhân lực đường sắt đến năm 2045.Hiện ngành chỉ có khoảng 50.000 lao động, chủ yếu làm việc […]
Tin tức
15
Th10
Th10
Sản lượng hàng hóa đường sắt tăng mạnh sau khi giảm giá cước Ngành đường sắt đang tăng trưởng rõ rệt về vận chuyển hàng hóa. Chính sách giảm giá cước đã tạo hiệu ứng tích cực, giúp doanh nghiệp tiết kiệm chi phí và thúc đẩy logistics. Hiệu quả từ chính sách giảm giá […]
15
Th10
Th10
Nghiên cứu tuyến đường sắt Lào – Việt Nam qua cửa khẩu Cha Lo Tuyến đường sắt Lào – Việt Nam đang được hai nước phối hợp nghiên cứu, hướng tuyến qua cửa khẩu Cha Lo, tỉnh Quảng Bình.Dự án được kỳ vọng mở ra đột phá về hạ tầng giao thông và logistics khu […]
15
Th10
Th10
Dự án đường sắt Biên Hòa – Vũng Tàu: gỡ vướng về vốn đầu tư và mặt bằng Dự án đường sắt Biên Hòa – Vũng Tàu là tuyến giao thông quan trọng của vùng Đông Nam Bộ.Tuyến này giúp kết nối trực tiếp các khu công nghiệp với hệ thống cảng nước sâu Cái […]
15
Th10
Th10
Đề xuất nâng cấp tuyến đường sắt Yên Viên – Phả Lại – Hạ Long – Cái Lân để kết nối logistics cảng biển Tuyến đường sắt Yên Viên – Phả Lại – Hạ Long – Cái Lân là trục giao thông quan trọng của miền Bắc. Tuyến kết nối thủ đô Hà Nội với […]
10
Th10
Th10
Ga Sóng Thần – Nâng cao năng lực ga hàng hóa liên vận quốc tế 1. Vị trí chiến lược của Ga Sóng Thần Ga Sóng Thần nằm tại thành phố Dĩ An, tỉnh Bình Dương – vị trí trung tâm vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.>Nơi đây chỉ cách TP.HCM khoảng 15km và […]
10
Th10
Th10
Ga tàu hiện đại nhất thế giới (Trung Quốc, Ả Rập, Nhật Bản) 1. Trung Quốc – biểu tượng của hạ tầng và tốc độ Trung Quốc hiện là quốc gia có mạng lưới đường sắt cao tốc lớn nhất thế giới. Ga Bắc Kinh Nam (Beijing South Railway Station) được xem là trái tim […]
24
Th9
Th9
Tàu leo núi – những tuyến đường sắt đặc biệt tại Thụy Sĩ và Nhật Bản Tàu leo núi là một trong những loại hình đường sắt độc đáo nhất thế giới. Không chỉ là phương tiện vận tải, các tuyến tàu leo núi tại Thụy Sĩ và Nhật Bản còn trở thành biểu tượng […]
🚂 Những tuyến đường sắt chở hàng ở Việt Nam Việt Nam hiện có nhiều tuyến đường sắt dùng để vận chuyển hàng hóa, chứ không phải là đường sắt cao tốc. 🛤 Tuyến Bắc – Nam (Hà Nội – TP.HCM) Đây là tuyến chở hàng chính của cả nước Dài hơn 1.700 km Hàng […]
Vì sao đường sắt tốc độ cao không kéo dài từ Lạng Sơn đến Cà Mau? Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam hiện chỉ kéo dài từ Hà Nội đến TP. Hồ Chí Minh, không kéo dài đến Lạng Sơn hoặc Cà Mau. Lý do là: 🚧 Chiều dài quá lớn, […]