Contents
Iran Thành Mắt Xích Vàng Trong Trục Thương Mại Á – Âu
Chính phủ Iran vừa thực hiện một bước đi mang tính đột phá trong chiến lược kinh tế đối ngoại. Vào ngày 9 tháng 2 năm 2026, quốc gia này đã ký kết hàng loạt bản ghi nhớ hợp tác quan trọng. Mục tiêu chính là phát triển mạng lưới vận tải đường sắt và thiết lập các làng hậu cần quy mô lớn. Theo truyền thông quốc tế, đây là nỗ lực nhằm kích hoạt nhánh phía Nam của hành lang Đông – Tây. Tuyến đường này đóng vai trò cầu nối trực tiếp giữa công xưởng Trung Quốc và thị trường châu Âu. Việc hiện thực hóa hành lang này không chỉ mang lại lợi ích kinh tế cho Iran. Nó còn thay đổi hoàn toàn cấu trúc dòng chảy thương mại trên toàn lục địa Á – Âu. Sự kiện này đang thu hút sự chú ý đặc biệt từ các nhà đầu tư hạ tầng quốc tế.

Xây dựng hệ thống làng hậu cần và hạ tầng đường sắt hiện đại
Các thỏa thuận vừa ký kết tập trung sâu vào việc mở rộng năng lực vận chuyển hàng hóa quốc tế. Iran đang dồn lực để xây dựng một hệ thống hậu cần đồng bộ và chuyên nghiệp.
Thành lập các trung tâm hậu cần chiến lược tại Yazd và Tabriz
Tổng công ty Đường sắt Iran đã đạt được thỏa thuận với nhiều nhà đầu tư lớn. Các làng hậu cần dự kiến sẽ được xây dựng tại ba khu vực trọng điểm là Yazd, Sirjan và Tabriz. Những trung tâm này sẽ đóng vai trò là điểm gom hàng và phân phối trên toàn mạng lưới. Việc xây dựng cảng cạn tại các vị trí này giúp tối ưu hóa quy trình kiểm quan. Hạ tầng hậu cần mới sẽ phục vụ đắc lực cho các chuyến tàu vận chuyển đường dài xuyên biên giới. Đây là những mắt xích không thể thiếu trong chuỗi cung ứng hàng hóa liên lục địa hiện đại. Iran kỳ vọng các làng hậu cần này sẽ sớm trở thành những trung tâm kinh tế năng động. Sự đầu tư bài bản này cho thấy tầm nhìn dài hạn của Tehran trong việc làm chủ hạ tầng.
Mở rộng năng lực vận tải và cấp phép vận hành đường sắt
Các biên bản ghi nhớ bao trùm nhiều nội dung từ xây dựng đến vận hành hạ tầng liên quan. Iran chú trọng việc mở rộng các tuyến đường sắt sẵn có để tăng tải trọng vận chuyển. Các giấy phép vận hành dịch vụ hậu cần cũng được xem xét cấp cho các doanh nghiệp đủ năng lực. Mục tiêu chung là nâng cao tỷ trọng vận tải đường sắt trong cơ cấu luân chuyển hàng hóa. Điều này giúp định vị Iran như một hành lang trung chuyển uy tín cho thương mại toàn cầu. Tàu hỏa hiện có hành trình đi từ Trung Quốc qua các nước Trung Á trước khi đến Iran. Mỗi đoàn tàu nhập cảnh đều mang theo kỳ vọng về sự tăng trưởng kim ngạch xuất nhập khẩu. Hệ thống đường sắt đang được nâng cấp để sẵn sàng đón nhận những luồng hàng khổng lồ hơn.

Sự gia tăng lưu lượng tàu hàng và thỏa thuận hợp tác đa quốc gia
Thực tế cho thấy lưu lượng tàu hàng từ Trung Quốc quá cảnh qua Iran đang tăng trưởng mạnh mẽ. Những con số thống kê gần đây đã minh chứng cho sức hút của tuyến đường này.
Số lượng đoàn tàu quá cảnh liên tục lập những kỷ lục mới
Tính đến nay, đã có 60 đoàn tàu hàng từ Trung Quốc nhập cảnh vào lãnh thổ Iran thành công. Nhiều đoàn tàu khác vẫn đang tiếp tục xếp hàng dài tại cửa khẩu biên giới Incheh Borun. Xu hướng sử dụng đường sắt xuyên lục địa giữa Đông Á và châu Âu đang ngày càng phổ biến. Sự gia tăng này phản ánh nhu cầu cấp thiết về một tuyến đường bộ an toàn và ổn định. Hành lang Đông – Tây phía Nam chạy qua Iran đang dần lấy lại vị thế vốn có của nó. Các doanh nghiệp Trung Quốc ngày càng ưu tiên lựa chọn tuyến này vì tính tiện lợi và tốc độ. Iran đã chứng minh được khả năng tiếp nhận và xử lý các dòng hàng hóa quy mô lớn. Lưu lượng hàng hóa tăng cao chính là động lực để Tehran tiếp tục đầu tư mạnh mẽ.
Hợp tác liên chính phủ thúc đẩy sức hấp dẫn thương mại của tuyến
Động lực cho hành lang này được củng cố mạnh mẽ sau thỏa thuận Istanbul hồi cuối năm 2025. Sáu quốc gia gồm Iran, Trung Quốc, Thổ Nhĩ Kỳ và các nước Trung Á đã cùng ký kết hợp tác. Thỏa thuận này thiết lập một khuôn khổ áp dụng mức cước phí vận tải thống nhất toàn tuyến. Thời gian trung chuyển dọc hành lang cũng được cam kết rút ngắn một cách tối đa nhất. Việc giảm bớt các rào cản tại biên giới giúp luồng hàng lưu thông thuận lợi và nhanh chóng. Điều này làm tăng sức hấp dẫn đáng kể cho hành lang chạy qua lãnh thổ Iran. Các quốc gia thành viên đều thể hiện sự đồng thuận cao trong việc phát triển trục kinh tế này. Sự phối hợp đa quốc gia là bảo chứng cho sự thành công bền vững của dự án.
Lợi thế địa lý và tiềm năng thay thế vận tải đường biển
Iran nằm tại giao điểm vàng của các hành lang quốc tế quan trọng nhất thế giới hiện nay. Vị trí địa lý đắc địa này mang lại cho quốc gia này những lợi thế cạnh tranh tuyệt đối.
Rút ngắn đáng kể thời gian giao hàng so với phương thức truyền thống
Nhánh phía Nam của hành lang Đông – Tây qua Iran là phương án thay thế biển rất hiệu quả. Vận chuyển bằng đường sắt giúp giảm thời gian giao hàng xuống chỉ còn khoảng một phần ba. So với đường biển, hành trình bằng tàu hỏa mang lại sự linh hoạt và nhanh chóng hơn nhiều. Đây là một tuyến đường bộ xuyên suốt lục địa Á – Âu mà không bị ảnh hưởng bởi bão biển. Các doanh nghiệp có thể xoay vòng vốn nhanh hơn nhờ rút ngắn được chu kỳ vận tải. Hành lang này cũng được đánh giá là một trong những lựa chọn tiết kiệm nhất cho hàng hóa. Tính an toàn của tuyến đường bộ qua Iran đã được các chuyên gia đánh giá rất cao. Điều này tạo niềm tin lớn cho các đơn vị logistics khi thực hiện đơn hàng xuyên lục địa.
Kết nối Trung Á với Thổ Nhĩ Kỳ và tiếp cận các cảng phía Nam
Mạng lưới đường sắt Iran giúp kết nối chặt chẽ khu vực Trung Á với Thổ Nhĩ Kỳ. Đồng thời, nó cũng mở ra lối tiếp cận dễ dàng tới các cảng trên Vịnh Ba Tư và Oman. Vị trí giao điểm Đông – Tây và Bắc – Nam giúp Iran trở thành trạm trung chuyển lý tưởng. Tuy nhiên, vai trò của Iran trong hậu cần quốc tế trước đây vẫn còn khá hạn chế. Những thỏa thuận mới này chính là cơ hội để Iran khai phá hết tiềm năng địa chính trị. Việc phát triển cảng cạn giúp kết nối tốt hơn giữa đường bộ, đường sắt và đường biển. Chuỗi cung ứng hàng hóa sẽ trở nên liền mạch và hiệu quả hơn rất nhiều khi qua Iran. Quốc gia này đang từng bước khẳng định mình là một “siêu cường hậu cần” trong tương lai.
Kết luận
Việc Iran trở thành mắt xích quan trọng trong trục thương mại Á – Âu là xu thế tất yếu. Những nỗ lực đầu tư vào hạ tầng đường sắt đang bắt đầu mang lại những trái ngọt đầu tiên. Hành lang Đông – Tây qua Iran sẽ là chìa khóa mở ra sự thịnh vượng chung cho khu vực. Các doanh nghiệp Trung Quốc và châu Âu giờ đây đã có thêm một lựa chọn vận tải ưu việt. Sự ổn định và hiệu quả của tuyến đường này đóng góp to lớn vào an ninh chuỗi cung ứng. Iran đã sẵn sàng để đón nhận vai trò lịch sử mới trên bản đồ thương mại toàn cầu. Tương lai của ngành vận tải xuyên lục địa chắc chắn sẽ gắn liền với cái tên Iran. Mạch máu giao thông này sẽ thúc đẩy hòa bình và phát triển kinh tế bền vững cho nhân loại.
Xem thêm:
Vận chuyển hàng hóa bằng đường sắt từ Sài Gòn đi Đà Nẵng
Vận chuyển nồi cơm điện từ Hà Nội đi Hải Dương bằng đường sắt – An toàn cho hàng điện gia dụng

