Máy Đào Hầm TBM Số 2 Đã Tiến Đến Ga S11 Văn Miếu

Chiều ngày 13/1/2026 ghi dấu ấn quan trọng cho giao thông Thủ đô Hà Nội. Những chuyến tàu điện ngầm tương lai đang dần hình thành qua từng mét hầm xuyên lòng đất. Máy đào hầm TBM số 2 mang tên Táo bạo đã chính thức cập bến ga S11. Đây là một phần trọng yếu của dự án đường sắt đô thị đoạn Nhổn – ga Hà Nội.

Sự kiện này đánh dấu bước tiến dài trong việc hoàn thiện tuyến giao thông huyết mạch. Toàn bộ quy trình thi công đều được đảm bảo chính xác và an toàn tuyệt đối. Chủ đầu tư cùng các nhà thầu đang nỗ lực hết mình vì tiến độ chung. Niềm vui vỡ òa khi mũi khoan khổng lồ lộ diện tại khu vực ga Văn Miếu. Dự án đang tiến gần hơn đến ngày đưa vào vận hành chính thức toàn tuyến. Người dân Thủ đô đang mong chờ một phương thức di chuyển hiện đại và xanh.

Tiến độ thi công ấn tượng của máy đào hầm Táo bạo

Máy TBM số 2 đã hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ khoan hầm đoạn S10 – S11. Tổng chiều dài đào hầm tính đến nay đã đạt những con số rất ấn tượng. Công tác lắp đặt vỏ hầm diễn ra đồng bộ ngay sau khi mũi khoan đi qua. Mọi thông số kỹ thuật đều nằm trong tầm kiểm soát chặt chẽ của các kỹ sư.

Hoàn thành đoạn đường hầm dài hơn hai ngàn mét an toàn

Đoạn hầm từ ga S10 đến ga S11 có chiều dài khoan đạt khoảng 702 mét. Con số này tương đương với 468 vòng vỏ hầm được lắp đặt vô cùng kiên cố. Trước đó máy TBM số 2 đã hoàn thành đoạn S9 – S10 dài 1.353 mét. Như vậy tổng chiều dài khoan của máy đã đạt mức 2.055 mét đầy tự hào. Tổng cộng đã có 1.370 vòng vỏ hầm được lắp đặt hoàn thiện dưới lòng đất.

Tiến độ gói thầu hầm và ga ngầm hiện đã đạt trên mức 74,98 phần trăm. Mọi công đoạn đều tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn kỹ thuật quốc tế cao nhất. Máy TBM2 vẫn đang vận hành bền bỉ để nối liền các ga ngầm quan trọng. Sự chính xác của mũi khoan giúp bảo vệ nguyên vẹn các công trình bề mặt. Đây là thành quả của quá trình lao động miệt mài của hàng trăm công nhân.

Sự phối hợp chặt chẽ giữa chủ đầu tư và các đơn vị thầu

Ông Nguyễn Bá Sơn khẳng định đây là minh chứng cho sự nỗ lực không ngừng. Sự phối hợp nhịp nhàng giúp kiểm soát tốt chất lượng và an toàn thi công. Dự án luôn ưu tiên bảo vệ các công trình kiến trúc lân cận ga ngầm. Công tác quan trắc địa chất được thực hiện liên tục từng giờ trong ngày thi công. Đội ngũ chuyên gia nước ngoài sát cánh cùng kỹ sư Việt Nam tại hiện trường. Các nhà thầu cam kết huy động tối đa nguồn lực cho giai đoạn nước rút.

Sự tin tưởng của Thành phố là động lực để dự án vượt qua khó khăn. Tính minh bạch trong quản lý giúp dự án duy trì được tiến độ ổn định. Mọi rủi ro tiềm ẩn đều được dự báo và có phương án xử lý kịp thời. Sự thành công của TBM số 2 tạo đà tâm lý tốt cho toàn dự án.

Hoàn thiện công tác đúc vỏ hầm và tháo dỡ máy TBM1

Song song với việc đào hầm thì công tác hậu cần cũng đạt kết quả tốt. Máy TBM số 1 đã hoàn thành nhiệm vụ và đang được tháo dỡ khẩn trương. Nguồn cung vỏ hầm hiện đã được đảm bảo đầy đủ cho toàn bộ quá trình. Hệ thống logistics phục vụ thi công dưới hầm được vận hành vô cùng trơn tru.

Cung ứng đầy đủ ba nghìn bốn trăm vòng vỏ hầm tiêu chuẩn

Toàn bộ 3.497 vòng vỏ hầm của dự án đã được đúc hoàn thành từ trước. Việc đúc sẵn giúp cung ứng đầy đủ cho quá trình thi công liên tục của máy. Các vòng vỏ hầm được kiểm định chất lượng gắt gao trước khi đưa xuống hầm. Khả năng chịu lực và chống thấm được đảm bảo cho tuổi thọ hàng trăm năm.

Quá trình vận chuyển và lắp đặt vỏ hầm được thực hiện bằng robot tự động. Sự đồng bộ này giúp máy TBM có thể đào hầm liên tục không bị dừng. Nhà máy đúc vỏ hầm đã hoàn thành sứ mệnh của mình một cách xuất sắc. Việc tự chủ nguồn vỏ hầm giúp dự án không phụ thuộc vào các yếu tố ngoại. Đây là một khâu quan trọng giúp đảm bảo tiến độ tổng thể của gói thầu. Mỗi vòng vỏ hầm là một viên gạch vững chắc cho đường sắt Thủ đô.

Kết thúc nhiệm vụ của máy Thần tốc và kế hoạch tiếp theo

Máy TBM số 1 mang tên Thần tốc đã hoàn thành toàn bộ nhiệm vụ khoan. Hiện tại các kỹ sư đang tiến hành tháo dỡ máy để chuẩn bị bước tới. Quá trình tháo dỡ máy khổng lồ đòi hỏi kỹ thuật và sự cẩn trọng cao. TBM1 đã để lại những km hầm đầu tiên vô cùng thẳng và đẹp mắt.

Kế hoạch thi công tiếp theo đang được triển khai ngay sau khi máy nghỉ. Các thiết bị hỗ trợ sẽ được kiểm tra bảo dưỡng để phục vụ công đoạn sau. Sự thành công của máy số 1 là tiền đề quan trọng cho máy số 2. Việc bàn giao mặt bằng hầm sạch giúp công tác lắp đặt đường ray sớm hơn. Tầm nhìn về một tuyến tàu điện hiện đại đang dần hiện rõ sau mỗi ga. Cả hai cỗ máy đều đã hoàn thành tốt vai trò lịch sử của mình tại Hà Nội.

Tác động tích cực đến đời sống và giao thông đô thị Hà Nội

Dự án đường sắt đô thị số 3 là công trình trọng điểm của Thủ đô. Nó không chỉ giải quyết ùn tắc mà còn nâng tầm bộ mặt của đô thị. Công tác thi công tại các ga ngầm đang dần trả lại không gian cho phố. Sự ảnh hưởng đến sinh hoạt của người dân đang được giảm thiểu tối đa.

Thu gọn rào chắn và cải thiện không gian sinh hoạt của người dân

Tại 4 ga ngầm của dự án diện tích rào chắn đã được thu gọn đáng kể. Việc này góp phần giảm thiểu ảnh hưởng đến giao thông và đời sống dân cư. Các tuyến phố dọc lộ trình đường sắt đã trở nên thông thoáng hơn trước kia.

Người dân có thể đi lại dễ dàng và các hoạt động kinh doanh phục hồi. Chủ đầu tư luôn lắng nghe và điều chỉnh rào chắn theo tình hình thực tế. Môi trường sống xung quanh công trường được vệ sinh sạch sẽ hằng ngày nhất. Tiếng ồn và bụi bặm từ công trình được kiểm soát dưới mức cho phép ngay. Sự thấu hiểu của nhân dân là yếu tố giúp dự án về đích đúng hạn. Hà Nội đang dần lấy lại vẻ đẹp yên bình của những tuyến phố cổ kính. Không gian đô thị được tối ưu hóa ngay trong quá trình xây dựng hiện nay.

Tầm nhìn phát triển hệ thống giao thông công cộng bền vững xanh

Dự án góp phần hoàn thiện mạng lưới đường sắt đô thị hiện đại bền vững. Hàng ngàn lượt khách sẽ được vận chuyển nhanh chóng mỗi giờ trong tương lai. Tàu điện giúp giảm thiểu khí thải carbon bảo vệ môi trường trong lành hơn. Nâng cao chất lượng sống cho người dân là mục tiêu hàng đầu của dự án.

Việc kết nối các khu vực dân cư giúp kinh tế Thủ đô tăng trưởng mạnh. Hà Nội sẽ trở thành một thành phố hiện đại ngang tầm các nước khu vực. Hệ thống giao thông công cộng thân thiện môi trường là xu hướng tất yếu. Mỗi mét hầm đào xong là một bước tiến tới tương lai xanh rạng rỡ. Quyết tâm của Thành phố được thể hiện qua tiến độ từng hạng mục công việc. Đường sắt đô thị Nhổn – ga Hà Nội sẽ là niềm tự hào của nhân dân.

Kết luận

Sự kiện máy TBM số 2 tiến đến ga S11 là một kỳ tích kỹ thuật. Những chuyến tàu điện sẽ sớm hiện diện để phục vụ hành trình của người. Công trình vĩ đại này là minh chứng cho trí tuệ và sức mạnh con người. Hà Nội đang sẵn sàng cho một kỷ nguyên giao thông thông minh và hiện đại. Mọi rào chắn sẽ sớm được dỡ bỏ để mở ra con đường thênh thang mới.

Chất lượng công trình hôm nay là niềm tin cho thế hệ mai sau sử dụng. Cảm ơn những nỗ lực thầm lặng của các công nhân dưới lòng đất sâu thẳm. Hành trình nối liền các ga ngầm đang đi đến những km cuối cùng đầy tự. Thủ đô ngàn năm văn hiến sẽ rạng rỡ hơn với tuyến đường sắt số 3. Chào đón những chuyến tàu đầu tiên lướt đi trong lòng Hà Nội thân yêu.

Xem thêm:

DỊCH VỤ CHUYỂN NHÀ TỪ HUẾ ĐI HÀ NỘI BẰNG ĐƯỜNG SẮT

Vận chuyển hàng hóa bằng đường sắt từ Sài Gòn đi Đà Nẵng