Thanh Hóa Dự Chi Hơn 3.800 Tỷ Cho Giải Phóng Mặt Bằng Đường Sắt Tốc Độ Cao

Thanh Hóa đang bước vào giai đoạn quan trọng của dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam. Với tổng vốn đầu tư hơn 67 tỷ USD, đây là dự án giao thông lớn nhất Việt Nam. Đoạn qua Thanh Hóa dài 95,33km, ảnh hưởng đến hơn 570ha đất. Hơn 2.100 hộ dân phải di dời, đòi hỏi giải phóng mặt bằng quy mô lớn. Tỉnh dự chi hơn 3.800 tỷ đồng để xây dựng 39 khu tái định cư, đảm bảo tiến độ dự án. Bài viết này sẽ làm rõ quy mô, tiến độ, và ý nghĩa của công tác giải phóng mặt bằng tại Thanh Hóa.

Quy mô dự án giải phóng mặt bằng

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam qua Thanh Hóa có quy mô ấn tượng:

• Chiều dài tuyến: 95,33km, từ Km113+800 đến Km209+130.

• Diện tích đất thu hồi: 572,99ha, gồm 91,56ha đất ở và 481,43ha đất nông nghiệp.

• Hộ dân bị ảnh hưởng: 2.107 hộ cần di dời và tái định cư.

• Công trình bị ảnh hưởng: 41 cơ sở sản xuất, hạ tầng kỹ thuật, và công trình công cộng.

• Khu tái định cư: 39 khu tại 16 xã, phường, tổng diện tích 300ha.

Kinh phí dự kiến cho công tác giải phóng mặt bằng là 3.873 tỷ đồng. Đây là khoản đầu tư lớn, thể hiện quyết tâm của Thanh Hóa trong việc đáp ứng tiến độ quốc gia. Các khu tái định cư được phân bổ cụ thể:

• Phường Bỉm Sơn: 1 khu, 3ha, kinh phí 50 tỷ đồng.

• Huyện Hà Trung: 5 khu, 24,64ha, kinh phí 244,9 tỷ đồng.

• Huyện Hoằng Hóa: 8 khu, 26,71ha, kinh phí 265,4 tỷ đồng.

• Thành phố Thanh Hóa: 8 khu, 119,99ha, kinh phí 1.704 tỷ đồng.

• Huyện Nông Cống: 11 khu, 86,596ha, kinh phí 734,6 tỷ đồng.

Tiến độ triển khai: Tốc độ và quyết tâm

Thanh Hóa đang đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng để đáp ứng các mốc thời gian quan trọng:

• Tháng 9/2026: Hoàn thành xây dựng các khu tái định cư.

• Tháng 12/2026: Bàn giao mặt bằng sạch cho nhà thầu thi công.

• Quý I/2027: Hoàn tất toàn bộ công tác giải phóng mặt bằng.

Tính đến tháng 7/2025, tiến độ đạt được những kết quả đáng ghi nhận:

• Hoàn thành: 1 khu tái định cư tại thôn Mỹ Phong, xã Công Chính.

• Đang triển khai: 8 khu đang giải phóng mặt bằng, 1 khu lập dự án đầu tư.

• Lập quy hoạch: 28 khu đang lập quy hoạch chi tiết, 1 khu xin ý kiến dân.

Phó Chủ tịch UBND tỉnh Mai Xuân Liêm yêu cầu các địa phương rà soát chính xác diện tích đất, số hộ bị ảnh hưởng, và công trình cần di dời. Các báo cáo phải nộp trước ngày 11/7/2025 để tổng hợp trình UBND tỉnh. Việc lấy ý kiến người dân về quy hoạch khu tái định cư được nhấn mạnh, đảm bảo tính minh bạch và đồng thuận.

Thách thức trong triển khai

Dù đạt nhiều tiến bộ, Thanh Hóa đối mặt với không ít khó khăn:

• Nguồn vốn hạn chế: Ngân sách trung hạn 2021-2025 đã phân bổ hết, gây khó khăn trong việc ứng vốn xây dựng khu tái định cư.

• Thiếu nhân lực: Một số xã, phường thiếu cán bộ có chuyên môn về bồi thường và tái định cư.

• Vướng mắc thể chế: Mô hình chính quyền hai cấp mới gây ách tắc trong phân định vai trò và quyết toán chi phí.

• Phối hợp liên ngành: Việc di dời hạ tầng kỹ thuật, đặc biệt là hệ thống điện, đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa các sở, ngành.

Để giải quyết, tỉnh đã đề xuất Chính phủ ban hành cơ chế đặc thù, như miễn thủ tục quyết định chủ trương đầu tư cho khu tái định cư và bổ sung vốn từ Trung ương. Sở Xây dựng cũng đề nghị điều chỉnh vị trí hai trạm bảo dưỡng để tối ưu hóa quy hoạch.

Ý nghĩa của dự án đối với Thanh Hóa

Dự án đường sắt tốc độ cao không chỉ là công trình giao thông mà còn mang ý nghĩa chiến lược:

• Rút ngắn thời gian di chuyển: Tuyến đường dài 1.541km từ Hà Nội đến TP.HCM, tốc độ tối đa 350km/h, rút ngắn thời gian di chuyển còn 5-6 giờ.

• Phát triển kinh tế vùng: Kết nối các đô thị lớn, thúc đẩy thương mại, du lịch, và đầu tư.

• Nâng cấp hạ tầng đô thị: Các khu tái định cư được xây dựng hiện đại, cải thiện chất lượng sống cho người dân.

• Tăng cường liên kết giao thông: Các ga hành khách tại Đông Sơn và Nghi Sơn sẽ trở thành hạt nhân kết nối đô thị và quốc gia.

Thanh Hóa đang tận dụng dự án để phát triển các khu đô thị hiện đại quanh các nhà ga. Mô hình TOD (phát triển định hướng giao thông) được áp dụng, giúp khai thác quỹ đất hiệu quả và tạo động lực phát triển kinh tế – xã hội.

Vai trò của cộng đồng và chính quyền

Sự đồng thuận của người dân là yếu tố then chốt. Tỉnh yêu cầu các xã, phường tổ chức lấy ý kiến cộng đồng về quy hoạch khu tái định cư. Minh bạch trong chính sách bồi thường và hỗ trợ được đặt lên hàng đầu. Các doanh nghiệp bị ảnh hưởng cũng được làm việc trực tiếp để đề xuất phương án di dời phù hợp.

Chính quyền tỉnh thể hiện quyết tâm cao:

• Ban Chỉ đạo GPMB: Do Bí thư Tỉnh ủy Nguyễn Doãn Anh đứng đầu, đảm bảo sự lãnh đạo thống nhất.

• Phân công rõ ràng: Các sở Xây dựng, Nông nghiệp, Tài chính, và Công thương phối hợp chặt chẽ.

• Giám sát chặt chẽ: HĐND tỉnh và các tổ chức địa phương giám sát quá trình triển khai, đảm bảo quyền lợi cho dân.

Tầm nhìn và kỳ vọng

Thanh Hóa đang đi đầu trong công tác giải phóng mặt bằng cho dự án đường sắt tốc độ cao. Với kinh phí gần 3.873 tỷ đồng, 39 khu tái định cư không chỉ phục vụ dự án mà còn góp phần nâng cấp hạ tầng đô thị. Việc hoàn thành đúng tiến độ sẽ tạo tiền đề cho các địa phương khác học hỏi. Dự án hứa hẹn thay đổi diện mạo Thanh Hóa, từ một tỉnh nông nghiệp trở thành trung tâm giao thông và kinh tế trọng điểm.

Kết luận: Hành trình thay đổi tương lai

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam là cơ hội để Thanh Hóa vươn mình. Với hơn 3.800 tỷ đồng đầu tư cho giải phóng mặt bằng, tỉnh đang thể hiện quyết tâm mạnh mẽ. Dù còn nhiều thách thức, sự đồng lòng của chính quyền và người dân sẽ đảm bảo thành công. Thanh Hóa không chỉ xây đường sắt mà còn xây tương lai, kết nối vươn xa, và phát triển bền vững.

Xem thêm :

Chính thức mở lại tuyến đường sắt liên vận Việt – Lào – Bước ngoặt logistics Đông Dương – VIETRAIL CARGO

Tuyến đường sắt liên vận Việt – Trung – Âu

Dịch vụ vận chuyển hàng hóa nội địa giá rẻ, siêu tốc