Thứ Trưởng Bộ Xây Dựng Kiểm Tra Hiện Trường Vụ Sà Lan Đâm Cầu Ghềnh

Thứ trưởng Bộ Xây dựng đã có mặt tại Đồng Nai. Ông trực tiếp kiểm tra khu vực cầu bị sập. Sự cố này gây ảnh hưởng rất lớn đến quốc gia. Lãnh đạo bộ yêu cầu đánh giá kỹ thuật ngay lập tức. Công tác giám định chất lượng công trình được ưu tiên. Các chuyên gia đầu ngành cùng tham gia đoàn kiểm tra. Hiện trường vụ tai nạn vẫn đang được bảo vệ nghiêm. Bộ Xây dựng sẽ phối hợp chặt chẽ với Bộ Giao thông. Mục tiêu là tìm ra nguyên nhân chính xác nhất. Mọi giải pháp khắc phục phải đảm bảo tính bền vững.

Đánh giá mức độ hư hại thực tế tại hiện trường

Đoàn công tác đã đi thuyền ra sát các trụ cầu. Họ quan sát kỹ các nhịp cầu còn sót lại hiện.

Kiểm tra tình trạng các trụ cầu sau va chạm mạnh

Các trụ cầu phải chịu một lực tác động rất lớn. Thứ trưởng yêu cầu đo đạc độ nghiêng của trụ. Các vết nứt trên bề mặt bê tông được ghi hình. Hệ thống móng cầu dưới nước cũng cần được khảo sát. Các thợ lặn chuyên nghiệp cung cấp dữ liệu hình ảnh. Sự ổn định của các nhịp chưa sập là rất quan trọng. Đoàn công tác đánh giá mức độ rủi ro tiềm ẩn hiện. Việc đảm bảo an toàn cho nhân viên cứu hộ là ưu tiên. Mọi thông số kỹ thuật được ghi chép vô cùng tỉ mỉ. Đây là cơ sở để lập phương án sửa chữa cầu.

Xác định khối lượng nhịp cầu rơi xuống lòng sông

Nhịp cầu thép khổng lồ đang nằm dưới đáy sông sâu. Việc xác định vị trí chính xác giúp việc trục vớt. Thứ trưởng chỉ đạo tính toán phương án cắt nhịp cầu. Khối lượng sắt thép cần được di dời rất lớn hiện. Dòng nước chảy xiết gây khó khăn cho việc quan sát. Các thiết bị dò tìm hiện đại được đưa vào sử dụng. Cấu trúc nhịp cầu bị biến dạng hoàn toàn sau cú đâm. Đoàn công tác thảo luận về việc tận dụng vật liệu. Mọi hành động phải tránh gây thêm hư hại trụ cầu. Công tác giải phóng lòng sông cần thực hiện nhanh chóng.

Chỉ đạo về công tác giám định và xác định trách nhiệm

Việc tìm ra nguyên nhân là nhiệm vụ hàng đầu hiện nay. Thứ trưởng nhấn mạnh tính khách quan trong việc giám định.

Yêu cầu giám định độc lập về chất lượng công trình

Cơ quan giám định chuyên quy trình thực hiện nhiệm vụ này. Họ sẽ phân tích mẫu thép và bê tông của cầu. Kiểm tra xem cấu trúc cầu có bị mỏi hay không. Đánh giá khả năng chống va xô của hệ thống trụ. Kết quả giám định phải dựa trên số liệu khoa học. Thứ trưởng yêu cầu không được kết luận vội vàng lúc này. Sự phối hợp giữa các viện nghiên cứu là rất cần. Mọi giả thuyết kỹ thuật đều phải được xem xét kỹ. Đây là bài học về quản lý hạ tầng lâu đời. Chất lượng công trình cũ cần được đánh giá lại hết.

Làm rõ quy trình vận hành của sà lan gây tai nạn

Đoàn kiểm tra xem xét hồ sơ kỹ thuật của sà lan. Kiểm tra vận tốc và tải trọng lúc xảy ra va chạm. Quy trình trực lái và hệ thống máy móc được soi xét. Thứ trưởng yêu cầu làm rõ trách nhiệm của chủ tàu. Những vi phạm về hành lang an toàn phải xử lý nghiêm. Công tác quản lý đường thủy khu vực được rà soát lại. Cần xác định lỗi do con người hay do kỹ thuật. Sự nghiêm minh sẽ giúp ngăn ngừa các vụ tương lai. Mọi kết luận phải đảm bảo tính công bằng pháp luật. Trách nhiệm của các bên sẽ được làm sáng tỏ sớm.

Đề xuất các phương án khôi phục hạ tầng bền vững

Sau khi kiểm tra, đoàn công tác thảo luận về tương lai. Cần một cây cầu mới hiện đại và an toàn hơn.

Xây dựng cầu mới theo tiêu chuẩn kỹ thuật hiện đại

Thiết kế mới phải chịu được va đập của tàu lớn. Các trụ cầu cần có hệ thống chống va xô hiện. Chiều cao tĩnh không cần được tính toán lại khoa học. Việc thi công phải áp dụng các công nghệ tiên tiến nhất. Nhịp cầu mới sẽ giúp tàu hỏa chạy nhanh hơn xưa. Thứ trưởng yêu cầu rút ngắn thời gian chuẩn bị dự án. Các nhà thầu có năng lực tốt nhất sẽ được chọn. Công trình mới phải có tuổi thọ ít nhất trăm năm. Sự an toàn của tuyến Bắc – Nam là trên hết. Vẻ đẹp kiến trúc của cầu Ghềnh cũng cần giữ gìn.

Nâng cao công tác bảo trì và giám sát cầu đường

Hệ thống cảm biến cảnh báo sớm cần được lắp đặt thêm. Các camera giám sát hành lang cầu hoạt động liên tục. Công tác bảo trì định kỳ phải thực hiện nghiêm ngặt. Thứ trưởng lưu ý về việc quản lý các cầu lâu đời. Cần có bản đồ số về tình trạng sức khỏe cầu. Việc rà soát các cầu yếu toàn quốc là rất cần. Các đơn vị quản lý phải chịu trách nhiệm trực tiếp. Sự chủ động giúp giảm thiểu các sự cố tương tự. Công nghệ sẽ hỗ trợ con người trong quản lý hạ tầng. Ninh Bình và các tỉnh khác cần rút kinh nghiệm này.

Kết luận

Hoạt động kiểm tra của Thứ trưởng Bộ Xây dựng rất kịp thời. Nó thể hiện sự quan tâm sát sao của Chính phủ. Sự cố cầu Ghềnh là một mất mát rất lớn lao. Tuy nhiên, đây cũng là cơ hội để đổi mới hạ tầng. Việt Nam sẽ có những cây cầu vững chãi hơn nữa. Công tác cứu hộ và sửa chữa đang diễn ra tốt. Hy vọng tuyến đường sắt sẽ sớm thông suốt trở lại. Sự an toàn của nhân dân luôn được đặt hàng đầu. Chúc đoàn công tác hoàn thành tốt nhiệm vụ giám định. Chúng ta cùng chung tay xây dựng giao thông an toàn.

Xem thêm:

Vận chuyển hàng hóa bằng đường sắt từ Sài Gòn đi Đà Nẵng

Vận chuyển nồi cơm điện từ Hà Nội đi Hải Dương bằng đường sắt – An toàn cho hàng điện gia dụng