Thủ Tướng Yêu Cầu Ưu Tiên Metro Kết Nối Hai Sân Bay Lớn

Thủ tướng yêu cầu ưu tiên tuyến đường sắt kết nối sân bay Long Thành và Tân Sơn Nhất. Dự án này sẽ giúp hành khách đi tàu di chuyển giữa hai sân bay thuận tiện hơn. Tối ngày 6/1, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã chủ trì họp Ban Chỉ đạo các dự án. Cuộc họp tập trung vào việc thúc đẩy tiến độ các công trình đường sắt trọng điểm quốc gia. Nhiều tỉnh thành có đường sắt đi qua đã tham gia họp trực tuyến đầy đủ. Hệ thống thể chế và chính sách cho ngành đường sắt cơ bản đã được hoàn thiện. Chính phủ đang nỗ lực tạo hành lang pháp lý vững chắc cho các siêu dự án. Việc đầu tư đường sắt tốc độ cao là ưu tiên hàng đầu trong tương lai gần.

Tiến độ chuẩn bị các siêu dự án đường sắt tốc độ cao

Sau nhiều phiên họp, công tác chuẩn bị cho đường sắt tốc độ cao đạt kết quả tốt. Hai dự án quan trọng nhất đã được phê duyệt chủ trương đầu tư chính thức. Ban Chỉ đạo đã hoàn thành phần lớn các nhiệm vụ được giao sau phiên họp trước. Các tiêu chuẩn kỹ thuật cho đường sắt tốc độ cao cũng đã được ban hành.

Hoàn thiện Báo cáo nghiên cứu khả thi dự án Bắc – Nam

Thủ tướng yêu cầu khẩn trương lập Báo cáo nghiên cứu khả thi trong vòng 12 tháng. Đây là một thách thức lớn đòi hỏi sự chuẩn bị khoa học và quyết liệt. Mục tiêu là khởi công một số hợp phần quan trọng vào cuối năm 2026. Bộ Xây dựng được giao nhiệm vụ chủ trì phối hợp với các bộ liên quan. Các chuyên gia tư vấn sẽ hỗ trợ rà soát tiêu chuẩn Việt Nam và quốc tế. Việc lựa chọn công nghệ phù hợp nhất là yếu tố then chốt của dự án. Công tác giải phóng mặt bằng cần được các địa phương đẩy nhanh tiến độ hơn.

Lựa chọn hình thức đầu tư minh bạch và hiệu quả

Bộ Xây dựng chủ trì xây dựng tiêu chí lựa chọn hình thức đầu tư dự án. Quy trình lựa chọn phải khoa học, minh bạch và bảo đảm lợi ích quốc gia. Thủ tướng nhấn mạnh yêu cầu chống tham nhũng và tiêu cực trong khâu đầu tư. Các phương án hình thức đầu tư phải trình Thường trực Chính phủ trước ngày 10/1. Bộ Tài chính và Bộ Tư pháp sẽ làm rõ cơ sở pháp lý cho kiến nghị. Việc huy động nguồn vốn cần được tính toán kỹ lưỡng và an toàn nhất. Sự phối hợp giữa các bộ ngành giúp tối ưu hóa nguồn lực tài chính công.

Thúc đẩy tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng

Tuyến đường sắt này có vai trò quan trọng trong kết nối giao thương quốc tế. Dự án thành phần 1 đã được khởi công đúng dịp kỷ niệm Cách mạng tháng Tám. Thủ tướng yêu cầu hoàn thành Báo cáo nghiên cứu khả thi trong tháng 3 tới. Phê duyệt dự án vào tháng 7 và khởi công chính thức vào tháng 12.

Đàm phán Hiệp định vay vốn và xây dựng cầu biên giới

Bộ Tài chính chủ trì đàm phán ký kết Hiệp định vay vốn trong quý I. Hiệp định xây dựng cầu đường sắt Việt – Trung cũng cần được hoàn tất sớm. Nguồn vốn triển khai dự án sẽ sử dụng tăng thu và tiết kiệm chi. Đầu tư công trung hạn cũng là nguồn lực quan trọng cho dự án này. Đảm bảo đủ vốn là trách nhiệm hàng đầu của Bộ Tài chính hiện nay. Các địa phương cần khẩn trương thực hiện công tác bồi thường và tái định cư. Việc di dời hạ tầng kỹ thuật điện cần sự phối hợp của EVN.

Đào tạo nguồn nhân lực và phát triển công nghiệp đường sắt

Bộ Xây dựng phối hợp Bộ Giáo dục triển khai Đề án đào tạo nhân lực. Đề án có tầm nhìn đến năm 2045 với quy mô đào tạo rất lớn. Nguồn nhân lực phải đáp ứng yêu cầu xây dựng và vận hành hiện đại. Công nghiệp đường sắt trong nước cần được từng bước hình thành và phát triển. Hà Nội và TP.HCM cần rà soát áp dụng các tiêu chuẩn đồng bộ nhất. Tính liên thông và phổ quát của công nghệ là yêu cầu bắt buộc hiện nay. Việc chuyển giao công nghệ từ đối tác nước ngoài sẽ được chú trọng hơn.

Quy hoạch và phân cấp quản lý các tuyến đường sắt mới

Thủ tướng yêu cầu nghiên cứu phân cấp cho địa phương làm chủ đầu tư dự án. Tỉnh Quảng Ninh được giao nghiên cứu làm chủ đầu tư tuyến Hải Phòng – Móng Cái. Việc này phù hợp với quy định pháp luật và tăng tính chủ động địa phương. Thỏa thuận hỗ trợ kỹ thuật với đối tác sẽ sớm được ký kết.

Ưu tiên kết nối Long Thành và Tân Sơn Nhất

Việc kết nối hai cảng hàng không lớn nhất miền Nam là nhiệm vụ cấp bách. Tuyến đường sắt này giúp giảm tải áp lực giao thông đường bộ hiệu quả. Hành khách di chuyển giữa hai sân bay sẽ tiết kiệm được nhiều thời gian. Đây là hạng mục ưu tiên cao nhất trong danh mục dự án đô thị. Thủ tướng nhấn mạnh tính kết nối chiến lược của tuyến đường sắt đặc thù này. Các bộ ngành phải tháo gỡ khó khăn về vốn và thủ tục nhanh nhất.

Phát triển tuyến đường sắt đô thị Văn Cao – Hòa Lạc

TP Hà Nội cần chủ động triển khai tuyến Văn Cao – Hòa Lạc theo tiến độ. Bộ Quốc phòng sẽ hỗ trợ thu hồi đất quốc phòng để xây dựng Depot 02. Công tác giải phóng mặt bằng cần được thực hiện quyết liệt tại xã Hòa Lạc. Tuyến đường này đóng vai trò trục xương sống cho đô thị vệ tinh mới. Hà Nội cần báo cáo Thành ủy về việc áp dụng các quy chuẩn kỹ thuật. Sự đồng bộ về tiêu chuẩn giúp các tuyến đường sắt liên thông dễ dàng. Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về đường sắt đô thị đang được nghiên cứu.

Tinh thần triển khai “6 rõ”, “3 tập trung” và “3 có”

Thủ tướng quán triệt sâu sắc tinh thần “6 rõ” trong mọi hạng mục công việc. Toàn bộ hệ thống chính trị phải tập trung lực lượng cho dự án trọng điểm. Quyết tâm chính trị cao là động lực để hoàn thành các mục tiêu đề ra. Người đứng đầu phải trực tiếp chỉ đạo và chịu trách nhiệm cao nhất.

Thực hiện nghiêm túc nguyên tắc “3 có” và “2 không”

“3 có” gồm có lợi ích Nhà nước, người dân và cả doanh nghiệp. “2 không” là không tham nhũng và không để thất thoát tiền bạc nhân dân. Thủ tướng lưu ý việc triển khai phải tuyệt đối sạch và minh bạch. Mọi công sức và tiền bạc của dân phải được sử dụng hiệu quả nhất. Sự giám sát của Kiểm toán Nhà nước sẽ giúp kiểm soát tổng mức đầu tư. Các bộ ngành địa phương cần phối hợp chặt chẽ trong từng công đoạn dự án.

Tăng cường phối hợp liên ngành và hợp tác quốc tế

Công tác đối ngoại và hợp tác với phía Trung Quốc đang tiến triển tốt. Cơ chế hợp tác thông qua Ủy ban liên hợp đã được vận hành hiệu quả. Điều này tạo đà thuận lợi cho các dự án đường sắt kết nối biên giới. Thông tin trao đổi giữa các bộ phải kịp thời để tháo gỡ vướng mắc. Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà sẽ trực tiếp chỉ đạo và đôn đốc thực hiện. Bộ Ngoại giao tiếp tục thúc đẩy kết nối với các đối tác tiềm năng. Mọi rào cản về thủ tục cần được giải quyết ngay từ cấp cơ sở.

Những nhiệm vụ then chốt trong giai đoạn thực chất sắp tới

Thời gian tới là giai đoạn then chốt để chuyển sang triển khai thực tế. Các bộ ngành cần khẩn trương xây dựng kế hoạch triển khai cụ thể nhất. Mỗi công việc phải được giao cụ thể và theo dõi sát sao định kỳ. Lộ trình thực hiện cần được tuân thủ nghiêm ngặt để đảm bảo khởi công.

Xây dựng thể chế và lập dự án khoa học

Việc xây dựng thể chế là nền tảng để triển khai các dự án đường sắt. Luật Đường sắt và Luật Xây dựng sửa đổi đã tạo hành lang pháp lý tốt. Công tác lập dự án cần được thực hiện bởi các đơn vị tư vấn giỏi. Tiêu chí lựa chọn công nghệ phải dựa trên điều kiện thực tế Việt Nam. Sự hiện đại đi kèm với tính bền vững là yêu cầu của Chính phủ. Các báo cáo định kỳ sẽ được gửi về Cơ quan Thường trực Ban Chỉ đạo.

Giải phóng mặt bằng và giá cả vật liệu xây dựng

Giải phóng mặt bằng luôn là khâu khó nhất trong các công trình hạ tầng. Các địa phương phải huy động cả hệ thống chính trị vào cuộc quyết liệt. Giá cả vật liệu cần được kiểm soát để tránh đội vốn dự án lớn. Tập đoàn Điện lực Việt Nam có vai trò quan trọng trong di dời hạ tầng. Sự hỗ trợ của Bộ Quốc phòng giúp tháo gỡ vướng mắc về đất đai. Tất cả vì mục tiêu đưa các công trình vào khai thác đúng tiến độ.

Kết luận

Các dự án đường sắt trọng điểm đang đứng trước vận hội phát triển mới. Thủ tướng đã giao nhiệm vụ cụ thể cho từng bộ và địa phương liên quan. Sự quyết tâm và đoàn kết sẽ giúp chúng ta vượt qua mọi thách thức. Hệ thống đường sắt hiện đại sẽ thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội mạnh. Đời sống nhân dân sẽ được nâng cao nhờ giao thông thuận tiện và an toàn. Kết nối hai sân bay lớn là bước đi chiến lược và vô cùng cần thiết. Chúng ta tin tưởng vào sự thành công của các siêu dự án đường sắt này. Hà Nội và TP.HCM sẽ sớm có mạng lưới tàu điện hiện đại bậc nhất. Toàn bộ hệ thống đường sắt quốc gia sẽ được thay đổi diện mạo hoàn toàn. Hãy cùng nỗ lực vì một tương lai giao thông Việt Nam hiện đại hơn.

Xem thêm:

DỊCH VỤ CHUYỂN NHÀ TỪ HUẾ ĐI HÀ NỘI BẰNG ĐƯỜNG SẮT

Vận chuyển hàng hóa bằng đường sắt từ Sài Gòn đi Đà Nẵng