Vận tải lạnh bằng đường sắt Việt Nam đang thử nghiệm

Nhu cầu xuất khẩu nông sản và thực phẩm tươi sống ngày càng tăng. Vấn đề lớn nhất là bảo quản hàng hóa trong quá trình vận chuyển. Nếu chỉ dựa vào đường bộ, doanh nghiệp gặp nhiều khó khăn như tắc nghẽn, chi phí cao và rủi ro hư hỏng. Trong khi đó, vận tải lạnh bằng đường sắt được xem như một giải pháp mới. Phương thức này vừa tiết kiệm, vừa thân thiện với môi trường.

Việt Nam bắt đầu thử nghiệm toa lạnh

Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) đã phối hợp với doanh nghiệp logistics triển khai toa lạnh chuyên dụng. Các toa được trang bị hệ thống làm mát và thiết bị giám sát nhiệt độ. Thử nghiệm đầu tiên vận chuyển rau quả, thủy sản, thịt và thực phẩm tươi sống từ Tây Nguyên, miền Tây ra Hà Nội và cảng biển phía Bắc.

So với đường bộ, tàu lạnh có nhiều lợi thế. Khả năng chuyên chở lớn giúp giảm chi phí vận hành. Đường sắt ít chịu ảnh hưởng bởi thời tiết, hạn chế chậm trễ và giảm hư hỏng. Quan trọng hơn, phát thải CO₂ thấp hơn nhiều, góp phần vào mục tiêu logistics xanh.

Lợi ích rõ rệt cho nông sản và xuất khẩu

Sử dụng toa lạnh giúp nông sản được bảo quản trong môi trường ổn định. Tỷ lệ hư hỏng giảm, giá trị sản phẩm tăng. Đây là lợi ích trực tiếp cho nông dân và doanh nghiệp. Khi kết nối với hệ thống cảng biển, nông sản có thể xuất khẩu sang thị trường khó tính như Nhật Bản, Hàn Quốc hay châu Âu. Điều này giúp nâng cao sức cạnh tranh của hàng Việt Nam.

Ở trong nước, vận tải lạnh cũng mang lại lợi ích lớn. Hà Nội và TP.HCM tiêu thụ lượng rau quả và thực phẩm tươi khổng lồ mỗi ngày. Đường sắt lạnh đảm bảo nguồn cung ổn định, chất lượng cao và giá cả hợp lý.

Thách thức trong giai đoạn đầu

Dù nhiều triển vọng, vận tải lạnh bằng đường sắt vẫn còn hạn chế. Hiện số lượng toa lạnh rất ít. Hệ thống kho lạnh ở ga và cảng chưa đồng bộ. Ngoài ra, kết nối giữa đường sắt, đường bộ và đường biển vẫn thiếu liền mạch. Đây là rào cản cần tháo gỡ để phát triển bền vững.

Tương lai của vận tải lạnh đường sắt

Các chuyên gia cho rằng tiềm năng rất lớn. Doanh nghiệp logistics quan tâm và sẵn sàng đầu tư vào toa lạnh, kho lạnh và công nghệ giám sát. Khi hạ tầng được hoàn thiện, chuỗi vận tải lạnh sẽ trở thành mắt xích quan trọng của xuất khẩu nông sản. Đồng thời, đây cũng là giải pháp giúp logistics Việt Nam tiến gần hơn đến mục tiêu xanh và bền vững.

Kết luận

Việc Việt Nam thử nghiệm vận tải lạnh bằng đường sắt là bước đi quan trọng. Giải pháp này vừa giảm chi phí, vừa bảo vệ môi trường, lại nâng cao chất lượng hàng hóa. Trong tương lai, khi hệ thống hạ tầng được mở rộng, tàu lạnh chắc chắn sẽ đóng vai trò then chốt trong chuỗi cung ứng nông sản và thực phẩm.

BẠN ĐANG CÓ NHU CẦU VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA ĐI QUỐC TẾ ?

LIÊN HỆ NGAY ĐỂ TƯ VẤN VÀ HỖ TRỢ

Xem thêm :

Tại Sao Doanh Nghiệp Xuất Nhập Khẩu Ngày Càng Ưu Tiên Đường Sắt? – VIETRAIL CARGO

Ứng Dụng Công Nghệ Số Giúp Vận Tải Đường Sắt Minh Bạch Và Nhanh Chóng – VIETRAIL CARGO

Vận chuyển hàng đi Vân Nam – Trung Quốc – Công ty Bưu vận Chuyển Phát Nhanh Quốc tế Đông Dương