VIỆT NAM CÓ TRỞ THÀNH CƯỜNG QUỐC ĐƯỜNG SẮT?

Việt Nam đang đặt mục tiêu trở thành cường quốc đường sắt với sự dẫn dắt của Nhà nước. Khám phá chiến lược đầu tư công, phát triển hạ tầng đường sắt tốc độ cao và kết nối quốc tế từ năm 2025.

Tầm nhìn chiến lược từ lãnh đạo Bộ Xây dựng

Tại Hội nghị nhiệm vụ năm 2026, Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy đã phát biểu. Ông nhấn mạnh khát vọng đưa đường sắt thành ngành trụ cột quốc gia. Việt Nam hoàn toàn đủ tiềm lực trở thành một cường quốc đường sắt. Nhà nước cần giữ vai trò kiến tạo và dẫn dắt toàn bộ ngành. Sự hỗ trợ từ ngân sách phải được duy trì mạnh mẽ và liên tục.

Năm 2025 là cột mốc lịch sử đầy ý nghĩa

Năm 2025 được xem là giai đoạn đặc biệt của ngành đường sắt. Nhiều dự án và không gian hợp tác mới đã được chính thức mở khóa. Đây là thời điểm bản lề để đặt nền móng cho thập niên tới. Mục tiêu là đưa đường sắt thành xương sống của hệ thống giao thông. Ngành vận tải sẽ thoát khỏi vai trò chỉ khai thác hạ tầng cũ.

Học tập mô hình thành công từ các nước bạn

Lãnh đạo Bộ Xây dựng đã phân tích thực tiễn phát triển toàn cầu. Không quốc gia nào thành công nếu thiếu sự hỗ trợ từ Nhà nước. Trung Quốc và Tây Ban Nha là những ví dụ điển hình nhất hiện nay. Họ đều phải đổ nguồn lực ngân sách khổng lồ vào hạ tầng này. Đây không chỉ là kinh nghiệm mà là quy luật phát triển tất yếu.

Bản chất của đầu tư hạ tầng đường sắt hiện đại

Đường sắt đòi hỏi giai đoạn đầu tư công kéo dài và quy mô lớn. Chi phí ban đầu thường rất cao và thời gian hoàn vốn lâu. Tuy nhiên, lợi ích kinh tế mang lại là vô cùng to lớn và bền vững. Đường sắt không phải là một dự án kinh doanh thuần túy đơn thuần. Nó là hạ tầng nền tảng gắn chặt với an ninh quốc gia.

Bước đột phá trong kết nối liên vận quốc tế

Năm nay đánh dấu nhiều dự án chiến lược chính thức khởi động lại. Hợp tác đường sắt Việt Nam – Trung Quốc là điểm nhấn cực kỳ quan trọng. Mục tiêu là hướng tới sự kết nối liên vận quốc tế toàn diện nhất. Hàng hóa Việt Nam sẽ vươn mạnh ra thị trường khu vực Đông Nam Á. Chúng ta có thể vươn tới châu Âu qua các hành lang phía Bắc.

Hoàn thiện khung pháp lý và vai trò của VNR

Luật Đường sắt sửa đổi đã được ban hành và từng bước hoàn thiện. Nghị định mới giúp xác lập rõ vai trò trung tâm của Tổng công ty. VNR sẽ tham gia vào các dự án mới ngay từ giai đoạn đầu. Việc chuyển VNR về Bộ Tài chính là bước đi mang tính chiến lược. Doanh nghiệp sẽ tiếp cận nguồn ngân sách bài bản và dài hạn hơn.

Làm chủ công nghệ và phát triển công nghiệp cơ khí

Nguồn tài chính dồi dào sẽ giúp phát triển mạnh công nghiệp cơ khí. Việt Nam cần chuẩn bị năng lực để tiếp nhận công nghệ hàng đầu. Các dự án trong tương lai có quy mô lên tới hàng chục tỷ USD. Chúng ta phải làm chủ quy trình vận hành và bảo trì hiện đại. Đây là chìa khóa để đảm bảo tính tự chủ cho ngành đường sắt.

Bài toán nhân lực cho đường sắt tốc độ cao

Thách thức lớn nhất hiện nay chính là nguồn nhân lực chất lượng cao. Đường sắt tốc độ cao đòi hỏi chuyên gia có trình độ kỹ thuật giỏi. Việc đào tạo không thể chỉ trông chờ vào các nhà thầu ngoại. Nhà nước cần đặt hàng đào tạo nhân lực bằng nguồn ngân sách riêng. Đây phải là một phần không thể tách rời của đầu tư công.

Lựa chọn chiến lược mang tính thời đại và thế hệ

Đầu tư cho đường sắt không phải là khoản chi phí ngắn hạn đơn thuần. Đây là sự đầu tư mang tính thế hệ vì sự phát triển bền vững. Khi Nhà nước kiến tạo tốt, ngành đường sắt sẽ bứt phá mạnh mẽ. Sự bứt phá này tạo động lực lan tỏa cho toàn ngành logistics. Kinh tế Việt Nam sẽ tăng trưởng nhờ hệ thống giao thông hiện đại.

Kết luận

Đầu tư cho đường sắt không phải là chi phí ngắn hạn đơn thuần. Đây là một sự lựa chọn chiến lược mang tính thời đại. Chỉ khi Nhà nước đóng vai trò kiến tạo và dẫn dắt mạnh mẽ. Và lấy ngân sách làm trụ cột đầu tư trong giai đoạn đầu. Ngành đường sắt mới có thể bứt phá và vươn tầm thế giới. Sự chuyển mình này sẽ tạo động lực lan tỏa cho kinh tế. Logistics phát triển bền vững nhờ hệ thống hạ tầng đồng bộ nhất. Khát vọng cường quốc đường sắt đang dần trở thành hiện thực. Việt Nam sẽ bước vào kỷ nguyên giao thông hiện đại và xanh. Đây là di sản giá trị cho các thế hệ tương lai mai sau.

Xem thêm:

Dịch vụ vận chuyển hàng hoá bằng đường sắt từ Tp Hồ Chí Minh đi Thanh Hoá

Vận Chuyển Hàng Dự Án Bằng Đường Sắt: Máy Móc, Thiết Bị Công Nghiệp