Contents
Xuất khẩu gạo miền Tây sang Lào qua đường sắt liên vận Việt – Lào
Gạo là mặt hàng nông sản chiến lược của Việt Nam. Không chỉ phục vụ trong nước, mà còn xuất khẩu gạo ra nhiều thị trường quốc tế. Ngoài Trung Quốc hay Philippines, Lào cũng là điểm đến tiềm năng nhờ vị trí gần và nhu cầu tăng. Khi chi phí logistics ngày càng cao, vận chuyển bằng đường sắt liên vận trở thành giải pháp hiệu quả và ổn định.
Từ ruộng lúa miền Tây đến ga Vinh
Đồng bằng sông Cửu Long, đặc biệt là Đồng Tháp, An Giang và Kiên Giang, là vùng sản xuất lúa gạo lớn nhất. Sau thu hoạch, gạo được sơ chế, đóng bao và chở bằng xe tải đến ga Vinh. Đây là điểm trung chuyển quan trọng, nối trực tiếp với tuyến đường sắt sang Lào. So với việc đi đường bộ xuyên biên giới, kết hợp đường bộ và đường sắt giúp tiết kiệm chi phí và giảm ùn tắc.
Hành trình liên vận sang Lào
Tại ga Vinh, gạo được xếp vào container và đưa lên tàu liên vận quốc tế. Tàu chạy theo hướng Tây, qua cửa khẩu Cha Lo (Quảng Bình) rồi tiến vào Lào. Điểm đến chính là Thakhek, trung tâm phân phối hàng hóa lớn. Hành trình chỉ mất 1–2 ngày, nhanh hơn nhiều so với đi bằng xe tải. Phương án này cũng tránh rủi ro từ tắc biên hoặc giới hạn tải trọng.
Tuyến đường sắt Việt – Lào có ưu điểm ổn định. Tàu chạy theo lịch trình cố định, ít bị ảnh hưởng bởi thời tiết. Nhờ đó, doanh nghiệp có thể chủ động kế hoạch giao hàng và hạn chế chậm trễ.
Lợi thế cho doanh nghiệp xuất khẩu gạo
So với phương thức khác, vận tải đường sắt có nhiều lợi ích rõ rệt:
-
Chi phí thấp: Cước phí rẻ hơn 15–20% so với xe tải.
-
Thời gian nhanh: Chỉ 1–2 ngày từ Vinh đến Thakhek.
-
Hàng hóa an toàn: Container niêm phong, hạn chế hư hỏng và rơi vãi.
-
Thân thiện môi trường: Giảm phát thải CO₂ so với vận tải đường bộ.
Nhờ vậy, nhiều doanh nghiệp miền Tây đã chọn đường sắt làm phương án chính khi xuất khẩu sang Lào.
Tiềm năng trong tương lai
Thị trường Lào tuy nhỏ nhưng nhu cầu gạo ổn định, đặc biệt là gạo thơm và gạo chất lượng cao. Khi tuyến đường sắt Lào – Trung Quốc đi vào hoạt động, gạo từ Việt Nam có thể tiếp tục xuất khẩu sang Tây Nam Trung Quốc. Đây là cơ hội mở rộng thị trường tiêu thụ.
Trong xu hướng logistics xanh và tiết kiệm chi phí, tuyến liên vận Việt – Lào sẽ ngày càng quan trọng. Nó không chỉ phù hợp với gạo mà còn cho nhiều mặt hàng nông sản khác.
Kết luận
Xuất khẩu gạo miền Tây sang Lào bằng đường sắt liên vận là giải pháp vừa tiết kiệm, vừa bền vững. Hình thức vận tải này giúp doanh nghiệp tối ưu chi phí, rút ngắn thời gian, giảm rủi ro và mở rộng cơ hội sang các thị trường mới. Đây chính là hướng đi phù hợp cho nông sản Việt Nam trong giai đoạn cạnh tranh toàn cầu hiện nay.
BẠN ĐANG CÓ NHU CẦU VẬN CHUYỂN SỐ LƯỢNG HÀNG LỚN ?
LIÊN HỆ NGAY ĐỂ ĐƯỢC TƯ VẤN VÀ HỖ TRỢ NGAY
Xem thêm:
Hướng Dẫn Thủ Tục Vận Chuyển Hàng Hóa Bằng Đường Sắt Quốc Tế – VIETRAIL CARGO
Vận chuyển container từ cảng Hải Phòng đi TP.HCM – VIETRAIL CARGO
