Xuất Khẩu Nông Sản Sang Trung Quốc Bằng Đường Sắt Tăng Kỷ Lục

Thị trường Trung Quốc với hơn 1,4 tỷ dân luôn là điểm đến hấp dẫn cho nông sản Việt Nam. Gần đây, xuất khẩu nông sản bằng đường sắt sang Trung Quốc đạt mức tăng trưởng kỷ lục, mở ra cơ hội lớn cho doanh nghiệp Việt. Phương thức vận chuyển này không chỉ nhanh, tiết kiệm mà còn giúp hàng hóa tránh được tình trạng ùn ứ tại cửa khẩu. Vậy điều gì đã làm nên kỳ tích này? Hãy cùng khám phá!

Tăng trưởng ấn tượng của xuất khẩu đường sắt

Trong năm 2024, kim ngạch xuất khẩu nông sản sang Trung Quốc đạt con số ấn tượng. Theo thống kê, 9 tháng đầu năm 2024, xuất khẩu nông lâm thủy sản đạt 9,26 tỷ USD, trong đó rau quả chiếm 3,4 tỷ USD, tăng 36% so với cùng kỳ năm 2023.

• Sầu riêng dẫn đầu với kim ngạch 1,22 tỷ USD, tăng 46%.

• Các mặt hàng như dừa tươi, thanh long, xoài cũng ghi nhận mức tăng trưởng mạnh.

• Đường sắt góp phần quan trọng trong việc vận chuyển hàng hóa nhanh chóng.

Việc sử dụng đường sắt giúp rút ngắn thời gian vận chuyển xuống còn 5-7 ngày, nhanh hơn nhiều so với đường biển. Chuyến tàu đầu tiên chở dừa tươi từ ga Sóng Thần (Bình Dương) đến Quảng Châu (Trung Quốc) chỉ mất 7 ngày, đánh dấu bước ngoặt lớn.

Lợi thế vượt trội của vận chuyển đường sắt

Vận chuyển đường sắt mang lại nhiều lợi ích vượt trội so với đường bộ và đường biển. Dưới đây là những điểm nổi bật:

• Chi phí thấp: Giá cước đường sắt thấp hơn 20% so với đường bộ.

• Thời gian ổn định: Tránh được tình trạng ùn tắc tại cửa khẩu.

• An toàn hàng hóa: Container lạnh bảo quản nông sản tươi sống tốt hơn.

• Thủ tục nhanh gọn: Thông quan chỉ mất 3-6 giờ tại ga Đồng Đăng.

So với đường bộ, nơi thường xuyên ùn ứ do kiểm dịch chặt chẽ, đường sắt giảm thiểu rủi ro và đảm bảo chất lượng nông sản. Hơn nữa, tuyến đường sắt liên vận quốc tế còn mở rộng cơ hội xuất khẩu sang Trung Á và châu Âu, với thời gian vận chuyển đến Nga chỉ 24 ngày.

Các mặt hàng nông sản dẫn đầu xu hướng

Trung Quốc là thị trường tiêu thụ lớn nhất cho nhiều loại nông sản Việt Nam. Hiện nay, 14 mặt hàng được xuất khẩu chính ngạch, bao gồm:

• Sầu riêng, thanh long, nhãn, xoài.

• Dừa tươi, chôm chôm, mít, chuối.

• Tổ yến, khoai lang, chanh dây.

• Măng cụt, vải, thạch đen.

Sầu riêng là “ngôi sao” với hơn 90% kim ngạch xuất khẩu sang Trung Quốc. Năm 2023, mặt hàng này đạt 2,3 tỷ USD, gấp 5 lần năm 2022. Dừa tươi và tổ yến cũng ghi dấu ấn mạnh mẽ, đặc biệt sau khi ký các nghị định thư vào tháng 8/2024.

Vai trò của các nghị định thư

Việc ký kết 3 nghị định thư giữa Bộ Nông nghiệp Việt Nam và Tổng cục Hải quan Trung Quốc vào năm 2024 đã tạo bước đột phá. Các nghị định thư này mở đường cho:

• Xuất khẩu dừa tươi.

• Xuất khẩu sầu riêng đông lạnh.

• Xuất khẩu cá sấu.

Những thỏa thuận này không chỉ giúp nông sản Việt đi chính ngạch mà còn nâng cao uy tín thương hiệu. Việc đáp ứng các tiêu chuẩn kiểm dịch và an toàn thực phẩm giúp Việt Nam cạnh tranh tốt hơn với các quốc gia ASEAN như Thái Lan.

Đường sắt: Động lực mới cho logistics

Hệ thống đường sắt Việt Nam đang được nâng cấp mạnh mẽ để đáp ứng nhu cầu xuất khẩu. Ga Sóng Thần (Bình Dương) hiện là ga hàng hóa lớn nhất phía Nam, với năng lực vận chuyển 1,6 triệu tấn/năm. Dự kiến đến năm 2030, con số này sẽ đạt 3,5 triệu tấn.

• Tuyến ga Sóng Thần – Yên Viên (Hà Nội) kết nối với ga Đồng Đăng và Lào Cai.

• Tần suất tàu tối thiểu một chuyến/tuần, tăng theo nhu cầu.

• Hàng hóa vận chuyển đa dạng: nông sản, thực phẩm, điện tử, dệt may.

Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã ký hợp tác với đối tác Trung Quốc để khai thác nguồn hàng hai chiều. Điều này đảm bảo hiệu quả logistics và giảm chi phí cho doanh nghiệp.

Thách thức và giải pháp

Dù đạt được nhiều thành công, xuất khẩu nông sản bằng đường sắt vẫn đối mặt với một số thách thức:

• Chất lượng hàng hóa: Một số lô hàng bị mạo danh mã số vùng trồng, ảnh hưởng uy tín.

• Hạ tầng hạn chế: Ga Sóng Thần chưa tham gia đầy đủ vào liên vận quốc tế.

• Cạnh tranh khu vực: Thái Lan đang đẩy mạnh xuất khẩu nông sản bằng đường sắt Lào – Trung Quốc.

Để khắc phục, Việt Nam cần:

• Tăng cường giám sát mã số vùng trồng và cơ sở đóng gói.

• Đầu tư nâng cấp hạ tầng đường sắt và kho lạnh.

• Xây dựng thương hiệu nông sản mạnh hơn trên thị trường quốc tế.

Tiềm năng trong tương lai

Thị trường Trung Quốc vẫn còn dư địa lớn cho nông sản Việt Nam. Với lợi thế hơn 1.450 km biên giới, chi phí logistics thấp giúp Việt Nam cạnh tranh tốt hơn so với các nước ASEAN.

• Dự báo kim ngạch xuất nhập khẩu Việt – Trung đạt 200 tỷ USD trong tương lai gần.

• Các mặt hàng như chanh leo, ớt, cam, quýt đang được đàm phán để xuất khẩu chính ngạch.

• Đường sắt sẽ tiếp tục là phương thức vận chuyển chủ lực, đặc biệt với hàng đông lạnh.

Việc tận dụng các hiệp định thương mại như RCEP cũng mở ra cơ hội lớn. Doanh nghiệp cần tổ chức sản xuất bài bản, đáp ứng tiêu chuẩn khắt khe của Trung Quốc để duy trì đà tăng trưởng.

Kết luận: Tăng tốc chinh phục thị trường tỷ dân

Xuất khẩu nông sản sang Trung Quốc bằng đường sắt đang đạt những kỷ lục ấn tượng, mở ra kỷ nguyên mới cho nông nghiệp Việt Nam. Với chi phí thấp, thời gian nhanh và thủ tục thuận lợi, đường sắt không chỉ giúp nông sản Việt chinh phục thị trường tỷ dân mà còn vươn xa hơn đến Trung Á và châu Âu. Doanh nghiệp cần tận dụng cơ hội, đầu tư vào chất lượng và logistics để giữ vững vị thế. Hãy cùng chờ đón những con số kỷ lục tiếp theo từ ngành nông sản Việt Nam!

Xem thêm:

Vận Chuyển Lạnh Bằng Đường Sắt: Cơ Hội Mới Cho Ngành Thực Phẩm – VIETRAIL CARGO

Gửi Mỹ Phẩm từ Sài Gòn ra Bắc bằng Đường Sắt – Lựa Chọn Mới cho Nhà Bán Hàng Online – VIETRAIL CARGO

Vận chuyển LCL bằng đường sắt từ Hà Nội đi Hồ Chí Minh